chevrolet camaro

[panos2171]

δεν ξερω για site αλλα οσο ποιο εμπορικο ειναι ενα αυτοκινητο τοσο περισσοτερο μενει κοντα στην αρχικη τιμη αγορας

 

το ιδιο ισχυει για οσα μοντελα εχουν την φημη του αξιοπιστου,καλου αυτοκινητου

 

Κανεις λαθος,οσο ποιο εμπορικο ειναι ενα αυτοκινητο τοσο ποιο γρηγορα πεφτει η τιμη του.Με απλα λογια το μοντελο που θα πουληθει σε περισσοτερα κομματια θα χασει ποιο γρηγορα την αξια του απο ενα που θα πουλησει λιγοτερα.

[Iron_man21]

Κανεις λαθος,οσο ποιο εμπορικο ειναι ενα αυτοκινητο τοσο ποιο γρηγορα πεφτει η τιμη του.Με απλα λογια το μοντελο που θα πουληθει σε περισσοτερα κομματια θα χασει ποιο γρηγορα την αξια του απο ενα που θα πουλησει λιγοτερα.

 

έχεις απόλυτο δίκιο

[million_voices]

εγω νομιζω το αντιθετο

 

τεσπα

[Hellaslover]

και γω σα να νομιζω εχει δικιο ο million voices

οταν το αμαξι ειναι πιο εμπορικο και σε ζητηση τοτε η τιμη του δε πεφτει γιατι παντα υπαρχουν αγοραστες. Και τα εμπορικα αμαξια ειναι στις περισσοτερες περιπτωσεις καλυτερα, η οικονομικα, η ηδη φθηνα, για αυτο και κρατανε αξια. Οπως στο ποδοσφαιρο ενος διασημου ποδοσφαιριστη δε πεφτει το κασε.

 

ξερω εναν που ενδιαφεροταν να παρει toyota prius και δε του κατεβαζανε τιμη γιατι ειναι in demand λογο τις οικονομιας και high κοστος βενζινης

 

αυτο βεβαια αλλαζει μετα απο πολλα χρονια οταν εχει φυγει η μοδα και υπαρχουν πολλα στην αγορα. Για παραδειγμα τα honda civic στην Αμερικη (ή παλαιμαχοι ποδοσφαιριστες τυπου cruz:X) . Τοτε ο πελατης εχει το πανω χερι να κατεβασει τη τιμη.