sam sam Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 Το πλατος του δρομου ειναι ικανοποιητικο (2 πληρεις λωριδες με τη βοηθητικη, 3 σε μερικα σημεια), το οδοστρωμα δεν εχει ιδιαιτερα σφαλματα στη χαραξη (εκτος απο μια στροφουλα με αναποδο καμπερ που εχει και πινακιδα κινδυνου 3 μετρα υψος) και η ροη των οχηματων δεν δικαιολογει το κοστος εργου για 3+1 λωριδες με ενδιαμεση μπαριερα. Μια διαπλατυνση να γινει κατα μια στενη λωριδα (βοηθητικη) σε μερικα σημεια και ειναι ΟΚ ο δρομος. :lol: να σε καλα γελασαμε και σημερα...
kfyros Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 Αν μετρήσουμε και το γκρεμό από κάτω, τότε έχει 4 λωρίδες ανά ρεύμα (τόσοι πολλοί που έχουν φύγει στο γκρεμό, λωρίδα κυκλοφορίας θα έπρεπε να τον θεωρούμε) :-) Απ' την άλλη πλευρά, τι μπάρες κι αρχίδια.... Και το στηθαίο από μπετό έχουνε σπάσει στις υπόλοιπες εθνικές οι ραλίστες του κώλου που κυκλοφοράνε ... Δεν το συζητάω ότι πρέπει να φτιαχτεί ο κωλόδρομος, αλλά για το βλήμα που πήρε στο λαιμό του 3 άτομα την περασμένη εβδομάδα στην παραλιακή τι έπρεπε να βάλουν ??? Αερόσακους και λάστιχα στους τοίχους όπως στην φόρμουλα 1?
nikos_e34 Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 χμμμ οντως για γερμανια ειναι ετσι τα πραγματα μονο τα φορτηγα πληρωνουν με αυτο τον τροπο..τεσπα...βινεττα εχει και η βουλγαρια...αν θες να κυκλοφορεις εντος πολης εχει καλως δεν πληρωνεις τιποτα..αν βγεις εκτος θες βινετα..ετησια για ΙΧ ειναι κοντα 40 ευρω
Mika Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 Την βοηθητικη στην Αθηνων-Πατρων τη μετραω σαν κανονικη λωριδα, λογω του πλατους της που επιτρεπει σε !φορτηγο! να κινειται μεσα της. Βρε μετρα την εσυ και για την Ιονια οδο. ΟΥΤΕ κανονικη λωριδα ειναι ΟΥΤΕ επιτρεπεται να ταξιδευεις σε αυτη ΟΥΤΕ ασφαλες ειναι.
Panahs Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 Ντάξει το ακούσαμε κι αυτό για την Κορίνθου Πατρών.
Super Moderators Thresh Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 Super Moderators Δημοσ. 5 Δεκεμβρίου 2008 Το πλατος του δρομου ειναι ικανοποιητικο (2 πληρεις λωριδες με τη βοηθητικη, 3 σε μερικα σημεια), το οδοστρωμα δεν εχει ιδιαιτερα σφαλματα στη χαραξη (εκτος απο μια στροφουλα με αναποδο καμπερ που εχει και πινακιδα κινδυνου 3 μετρα υψος) και η ροη των οχηματων δεν δικαιολογει το κοστος εργου για 3+1 λωριδες με ενδιαμεση μπαριερα. Μια διαπλατυνση να γινει κατα μια στενη λωριδα (βοηθητικη) σε μερικα σημεια και ειναι ΟΚ ο δρομος. sorry man αλλά ούτε αυτός που έφτιαξε το δρόμο (το λέω ως προς το θέμα υποκειμενικότητας) δεν τα πιστεύει αυτά...
Προτεινόμενες αναρτήσεις
Αρχειοθετημένο
Αυτό το θέμα έχει αρχειοθετηθεί και είναι κλειστό για περαιτέρω απαντήσεις.