Ford Focus Vs Toyota Auris

[chiderboy]

υπερβολές...

Δυστυχώς δεν είναι υπερβολές. Σε κάθε γκάζια βλέπεις το δείκτη της βενζίνης να κατεβαίνει και από μια γραμμούλα. Αν δεν το πατάς πάλι είναι αρκετά οικονομικό. Παρα τα πολλά άλογα όμως είναι αργά σχετικά αυτοκίνητα λόγω βάρους (1400kg) και λιγο δύστροπα επίσης λόγο βάρους σε δρόμο με πολλές στροφές

 

Επίσης γερμανικά όπως Volkwagen, BMW, Opel είναι από τα πιο ζημιάρικα αυτοκίνητα παρόλο που μερικοί το χουν κάνει τσίχλα τα περι γερμανικής αξιοπιστίας και συνεχίζουν να τη μασάνε

 

Και το Corolla και το Focus είναι πολύ καλές επιλογές με τα συν και μικρά πλήν τους η κάθε μια. Λίγο δύσκολο να διαλέξεις με αντικειμενικά κριτήρια ανάμεσα σε αυτά τα δύο. Πάρε αυτό που σου γεμίζει το μάτι πιο πολύ

[SGP]

Δυστυχώς δεν είναι υπερβολές.

 

Ως συχνά οδηγώς του μεγάλου αδερφού του GT, του GTi μπορώ να πω ότι σίγουρα είναι υπερβολές. Ο καθένας κρίνει βέβαια βάση διαφορετικών κριτηρίων αλλά μία γρήγορη βόλτα με αρκετές βυθίσεις του πεντάλ συνήθως καταλήγει σε μέσες καταναλώσεις της τάξεως των 10-11 λίτρων τα 100.

[KWSN_Men]

Πάντα έχει πλάκα οι θιασώτες των Ford που ανάλογα με το τι θέλουν να αποδείξουν κάνουν την εταιρεία Αμερικάνικη, Αγγλική, Γερμανική...

[the_end]

Δυστυχώς δεν είναι υπερβολές. Σε κάθε γκάζια βλέπεις το δείκτη της βενζίνης να κατεβαίνει και από μια γραμμούλα. Αν δεν το πατάς πάλι είναι αρκετά οικονομικό. Παρα τα πολλά άλογα όμως είναι αργά σχετικά αυτοκίνητα λόγω βάρους (1400kg) και λιγο δύστροπα επίσης λόγο βάρους σε δρόμο με πολλές στροφές

 

υπερβολές είναι. άμα μου λες καίει μια γραμμή σε κάθε πάτημα(τέρμα) του γκαζιού σημαίνει ότι μάλλον δεν ξέρεις τι πραγματικά σημαίνει μεγάλη κατανάλωση. ότι είναι "αργό σχετικά αυτοκίνητο" το θεωρώ αστείο. όχι ότι βάζει και φωτιά στην άσφαλτο μεν, οχι και αργό δε.

οπότε->υπερβολές και πάλι.

 

Επίσης γερμανικά όπως Volkwagen, BMW, Opel είναι από τα πιο ζημιάρικα αυτοκίνητα παρόλο που μερικοί το χουν κάνει τσίχλα τα περι γερμανικής αξιοπιστίας και συνεχίζουν να τη μασάνε

 

για την καραμέλα περί αξιοπιστίας συμφωνώ ότι τη μασάνε πολλοί.

άλλοι τόσοι μασάνε την καραμέλα του ζημιάρικου

 

 

 

edit @ όλους: γιατί ρε πούστη μου είστε κολλημένοι με μάρκες, χώρες, χώρα εργοστασίου κατασκευής και δεν ξέρω γω τι άλλο?

[KWSN_Men]

Ως συχνά οδηγώς του μεγάλου αδερφού του GT, του GTi μπορώ να πω ότι σίγουρα είναι υπερβολές. Ο καθένας κρίνει βέβαια βάση διαφορετικών κριτηρίων αλλά μία γρήγορη βόλτα με αρκετές βυθίσεις του πεντάλ συνήθως καταλήγει σε μέσες καταναλώσεις της τάξεως των 10-11 λίτρων τα 100.

 

Όσο καίνε με ψιλοπίεση ένα Honda Accord 2.0 και Audi A4 1.8T που συνήθως οδηγώ, με παρόμοια απόδοση. Στα χαμηλά τους όμως απόκλείεται να φτάσουν έναν 1.4 κινητήρα.

[chiderboy]

υπερβολές είναι. άμα μου λες καίει μια γραμμή σε κάθε πάτημα(τέρμα) του γκαζιού σημαίνει ότι μάλλον δεν ξέρεις τι πραγματικά σημαίνει μεγάλη κατανάλωση. ότι είναι "αργό σχετικά αυτοκίνητο" το θεωρώ αστείο. όχι ότι βάζει και φωτιά στην άσφαλτο μεν, οχι και αργό δε.

οπότε->υπερβολές και πάλι.

Μεγάλη κατανάλωση εννοώ να θες μισό ρεζερβουάρ για μια απόσταση 17km (με πολλές στροφές). Υπάρχουν βέβαια και τα top fuel που θέλουν ολόκληρο το ρεζερβουάρ για 400m... Σε ένα απλό 1.4 πάντως που έχω όσο και να το ζορίσω διαφορά στο δείκτη δε δω σε 17km. Τι να σου πω, ίσως για να βγάλει ο 1.4 με τον τουρμποκομπρέσορα τα 170(185) άλογα ίσως να θέλει πιο πολύ φαί απο τον διλιτρο του GTi. Και προς θεού σε καμιά περίπτωση δεν μπορείς να πεις το GT αργό. Γι αυτό έβαλα και το -σχετικά-. Για τα άλογα του είναι αργό

 

για την καραμέλα περί αξιοπιστίας συμφωνώ ότι τη μασάνε πολλοί.

άλλοι τόσοι μασάνε την καραμέλα του ζημιάρικου

 

 

 

edit @ όλους: γιατί ρε πούστη μου είστε κολλημένοι με μάρκες, χώρες, χώρα εργοστασίου κατασκευής και δεν ξέρω γω τι άλλο?

Προσωπικά με χώρες δεν είμαι κολλημένος. Οι ζημιάρικες όμως μάρκες υπάρχουν και μπορεί πολύ εύκολα κάποιος να βρει στατιστικές στο internet που ενισχύουν αυτό που λέω

[KWSN_Men]

Μεγάλη κατανάλωση εννοώ να θες μισό ρεζερβουάρ για μια απόσταση 17km (με πολλές στροφές). Υπάρχουν βέβαια και τα top fuel που θέλουν ολόκληρο το ρεζερβουάρ για 400m... Σε ένα απλό 1.4 πάντως που έχω όσο και να το ζορίσω διαφορά στο δείκτη δε δω σε 17km. Τι να σου πω, ίσως για βγάλει ο 1.4 με τον τουρμποκομπρέσορα τα 170(185) άλογα ίσως να θέλει πιο πολύ φαί απο τον διλιτρο του GTi. Και προς θεού σε καμιά περίπτωση δεν μπορείς να πεις το GT αργό. Γι αυτό έβαλα και το -σχετικά-. Για τα άλογα του είναι αργο

 

Όλα όσα λες είναι απλά άκυρα.

 

17 χιλιόμετρα και να δεις διαφορά στον δείκτη πρέπει να δεις διαφορά στο δείκτη πρέπει να έχεις κατανάλωση καμιά 30ριά λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, όσο καίει μία Cayenne Turbo όταν πιέζεται δηλαδή.

 

Το για τα άλογα του είναι αργό πάλι είναι άκυρο. Ή είναι ή δεν είναι. Δε μπορεί όλα τα αυτοκίνητα να έχουν βάρος 106...

[chiderboy]

Όλα όσα λες είναι απλά άκυρα.

 

17 χιλιόμετρα και να δεις διαφορά στον δείκτη πρέπει να δεις διαφορά στο δείκτη πρέπει να έχεις κατανάλωση καμιά 30ριά λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, όσο καίει μία Cayenne Turbo όταν πιέζεται δηλαδή.

 

Το για τα άλογα του είναι αργό πάλι είναι άκυρο. Ή είναι ή δεν είναι. Δε μπορεί όλα τα αυτοκίνητα να έχουν βάρος 106...

Αφού λέμε εξαφάνισε το μισό ντεπόζιτο.... Ιδια ακριβώς συμπεριφορά και Ibiza FR 150hp. Μιλάμε για δρόμο με στροφές οδήγηση τέρμα γκάζι-τέρμα φρένο συνέχεια. Θα χεις Cayenne Turbo στη τσίτα και θα ζητήσει μόνο 30 λιτρα/100χλμ;;; Κούνια που σε κούναγε. Τι αμάξι έχεις; Δείκτη που να δείχνει στιγμιαία κατανάλωση δεν έχει;

 

Προσφέρουν πουθενά τα extra 300kg; Απο τα Auris, Focus που είναι ίδια κατηγορία γιατί να λείπουν δηλαδή; Είναι λάθος να επισημάνουμε ότι είναι αδικαιολόγητα βαρύ αυτοκίνητο;

[KWSN_Men]

Αφού λέμε εξαφάνισε το μισό ντεπόζιτο.... Ιδια ακριβώς συμπεριφορά και Ibiza FR 150hp. Μιλάμε για δρόμο με στροφές οδήγηση τέρμα γκάζι-τέρμα φρένο συνέχεια. Θα χεις Cayenne Turbo στη τσίτα και θα ζητήσει μόνο 30 λιτρα/100χλμ;;; Κούνια που σε κούναγε. Τι αμάξι έχεις; Δείκτη που να δείχνει στιγμιαία κατανάλωση δεν έχει;

 

Προσφέρουν πουθενά τα extra 300kg; Απο τα Auris, Focus που είναι ίδια κατηγορία γιατί να λείπουν δηλαδή; Είναι λάθος να επισημάνουμε ότι είναι αδικαιολόγητα βαρύ αυτοκίνητο;

 

Μάλιστα. Δηλαδή έκαψε 22,5 λίτρα σε 17 χιλιόμετρα. Δηλαδή κατανάλωση 132,5λίτρα/100 χιλιόμετρα.

 

Έχω να σε ρωτήσω κάτι. Στην Formula 1 πιστεύεις ότι τα πιέζουν τα αυτοκίνητα; Αποδίδουν καλά; Πάνε γκάζι-φρένο; Γιατί αυτά παίζουν συνήθως στα 60-70 λίτρα/100 χιλιόμετρα.

 

Τι αμάξια οδηγάω απάντησα ήδη. Να σε ενημερώσω ότι δεν κοιτάμε ποτέ τη στιγμιαία κατανάλωση αλλά τη μέση.

 

Τα 300 κιλά δεν ξέρω που τα βρήκες, όταν το 3πορτο Auris 1.4 Trendy είναι στα 1.220 κιλά, το Focus 1.4 στα 1.229 και το Golf GT στα 1330. Να σου υπενθυμίσω τις διαφορές στον εξοπλισμό και το μεγαλύτερο βάρος του κινητήρα.

 

Με άλλα λόγια, αν χαρακτήριζα τα όσα λες όπως τους αρμόζουν, θα ήμουν κάπως αγενής.

[chiderboy]

Λέω αυτά που έχω δει στην πράξη

 

Τη στιγμιαία την ανέφερα προκειμένου να δεις τη διαφορά που έχει το πατάς λίγο γκάζι με το να το έχεις συνέχεια ένα με το πάτωμα. Η μέση εκτινάσσεται και όταν είσαι συνέχεια τέρμα πάει να γίνει ένα με τη μέγιστη

 

Στη formula 1 έχουμε ένα βέλτιστο μοτόρι, φτιαγμένο ειδικά για να αποδίδει μέγιστα όταν δουλευει στη τσίτα ενώ η ταχύτητα των αυτοκινήτων σπάνια πέφτει κάτω από τα 150 km/h. Σε μια ανάβαση πάλι έχεις συνέχεια επιταχύνσεις από τα 50 έως τα 120 km/h και μέση ταχύτητα ίση με το 1/3 ίσως ενός αυτοκινήτου f1. Ένα μονοθέσιο επίσης μπορεί να αντιμετωπίζει τεράστια αεροδυναμική αντίσταση αλλά ζυγίζει μόλις 500kg και δε χρειάζεται πάρα πολύ μεγάλα ποσά ενέργειας για τις επιταχύνσεις του. Άυτα σημαίνουν πως τα χιλιόμετρα που διανύει ένα μονοθέσιο για το υπολογισμό της κατανάλωσης/100km ανεβαίνουν πολύ πολύ πιο ευκολα. Με τέρμα το γκάζι αν έχεις στα 80 km/h 100lt/100km στα 240 km/h έχεις μόλις 33lt/100km,

 

Για τα κιλά έκανα λάθος. Όντως και Focus, Auris είναι αρκετά βαριά σαν αυτοκίνητα παρόλο που δεν είναι στα επίπεδα του Golf

 

ΥΓ: Συγνώμη που παρέσυρα τη συζήτηση off topic

[KWSN_Men]

Εντάξει, αφού επιμένεις, δεν έχει νόημα.

 

Παρεμπιπτόντως, ο Ήλιος θα βγει από την Ανατολή αύριο αν γουστάρεις.

[the_end]

βαριέμαι να κάνω quote.

@chiderboy

ότι δεν έκαψε μισό ρεζερβουάρ σε 17χλμ φαντάζομαι θα το καταλάβεις και ο ίδιος αν κάνεις τις πράξεις. ή απλά διαβάσεις τα νούμερα του kwsn_men.

έτσι ενημερωτικά, η veyron(πολλά άλογα και πολλά κυβικά και 2 turbo) στην τελική της(407χλμ/ωρα) καίει κάτι παραπάνω από 100lt/100χλμ.

γενικώς το να κοιτάς στιγμιαία δεν είναι πολύ ασφαλές. πχ σε προηγούμενο leon 1.8 20vt, με πρώτη ξεκινώντας από φανάρι κανονικά τσίμπαγε 30άρια άνετα. και ξεκινώντας γαμιώντας περνούσε τα 60lt/100χλ.

επίσης, αν κοιτάξεις, όλα τα περιοδικά αναφέρουν min/μέση/max κατανάλωση κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής. αρκετά καλό ως βάση για να εκτιμήσεις την κατανάλωση ενός αυτοκινήτου. οποιουδήποτε.

αυτά που αναλύεις για f1 από ένα σημείο και μετά τα'χασα ομολογώ. πάντως στο περίπου, μια f1 πηγαίνει με τέρμα γκάζι για 60%-70% της διαδρομής(με κάποιες επιφυλάξεις το ποσοστό αλλά δεν έχει πολύ σημασία). ένα αυτοκίνητο σε δημόσιο δρόμο με στροφές(πολλές κιόλας) ούτε στον ύπνο του δε βλέπει αντίστοιχα ποσοστά full γκαζιού με μια f1.

τελευταίο. αυτό με τα κολλήματα το'γραψα με αφορμή το ποστ του kwsn_men για τα ford. για εσένα πήγαινε το σχόλιο με τις καραμέλες.

 

γενικά μιλώντας, ναι, τα σύγχρονα αμάξια έχουν βαρύνει πάρα πολύ γενικά. δεν είναι προνόμιο ούτε μειονέκτημα μιας μόνο εταιρείας. πάντως με το κύμα "προστασίας" και "πόσα αστέρια πήραμε στο euroncap" που επικρατεί, έχει φτάσει το βάρος να θεωρείται εξ'ορισμού θετικό(λες και μόνο η παθητική ασφάλεια μετράει πλέον-αλλά αυτό είναι άλλη συζήτηση).

[KWSN_Men]

Παρεμπιπτόντως, ΚΑΙ αυτό που λες με τα 80km/h και 240km/h είναι εντελώς λάθος, πόσο μάλλον για τις F1 που έχουν αεροδυναμική λίγο καλύτερη από ένα περίπτερο.

[the_end]

Παρεμπιπτόντως, ΚΑΙ αυτό που λες με τα 80km/h και 240km/h είναι εντελώς λάθος, πόσο μάλλον για τις F1 που έχουν αεροδυναμική λίγο καλύτερη από ένα περίπτερο.

 

δηλαδή έχεις όρεξη να αναλύσεις γιατί ένα πεζάκι 106 έχει καλύτερο cd από μια f1?

μπράβο κουράγιο...

[mitsikas]

γιατί ένα πεζάκι 106 έχει καλύτερο cd από μια f1?

 

... τσίμπα το: http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_coefficient#Drag_in_sports_and_racing_cars