Η αναβάθμιση στην έκδοση 9 του Autopilot 2.0 της Tesla προσθέτει χαρακτηριστικά πλήρους αυτόνομης οδήγησης

Αναφορά σε κείμενο

Το τελευταίο είναι ένα πακέτο $5000 για τα οχήματα με Autopilot 2.0 με την Tesla να προσφέρει επίσης ένα πρόσθετο πακέτο $3000

Πολύ ακριβό το σπορ. Άμα θες 8κ για κάθε update πάλι καλά που δεν τρέχει Windows 10

Είναι πλέον τόσο έτοιμο για τον δρόμο το ημι-αυτόνομο σύστημα που είπε να το γυρίσει στο πλήρως αυτόνομο. 

Στο επόμενο ατύχημα φυσικά θα είναι καλυμμένοι, αφού "το χαρακτηριστικό πλήρους αυτόνομης οδήγησης δεν προορίζεται για πλήρη αυτόνομη οδήγηση, χρειάζεται επίβλεψη από άνθρωπο".

Κι εδώ δεξιά το πλήρως αδιάβροχο κάμπριο Tesla που απαιτεί να έχεις σηκωμένη την κουκούλα οροφής.

Το “σύνολο χαρακτηριστικών πλήρους αυτόνομης οδήγησης” από που προκύπτει; Εγώ στο κείμενο διάβασα ότι με την νέα έκδοση θα ξεκινήσουν να διαθέτουν κάποια νέα χαρακτηριστικά (δυνατότητες) στο πλαίσιο του πακέτου “Full Self-Driving Capability” που είναι διαθέσιμο για τα αυτοκίνητα με τον αυτόματο πιλότο 2.0 (όσοι έχουν προαγοράσει το έξτρα πακέτο των 3000 στο αυτοκίνητό τους).

Tesla will start releasing features under the “Full Self-Driving Capability” package available for Autopilot 2.0 cars.

Στο μεταξύ η AI δεν είναι ικανή ούτε μετάφραση να κάνει

"To date, Autopilot resources have rightly focused entirely on safety"....

Φαίνονται ξεκάθαρα όλες αυτές οι safety focused προσπάθειες, από τον τρόπο που τα αυτοκίνητα της επιταχύνουν πριν χτυπήσουν σε εμπόδια, διαχωριστικά και πυροσβεστικά. 

Kατα ταλλα δεν το προωθουν και δεν το διαφημιζουν οποτε μπορουν!!!

Πολλή γκρίνια για κάτι αυτονόητο.

Με αυτή τη λογική δεν θα έπρεπε να δίνεται σε κανέναν άνθρωπο η δυνατότητα να οδηγήσει. 

Γατάκια. Ο Wilton Knight απο το 1982 είχε φτιαξει εντελώς αυτόνομο όχημα. Τι να λέμε τώρα. 

Τώρα οι ιδιοκτήτες Tesla θα έχουν τη δυνατότητα να τρακάρουν με στυλ "πλήρους αυτόνομης οδήγησης" σε μπαριέρες, πυροσβεστικά κλπ.

Bragging rights right there...

Έχει πολύ ενδιαφέρον το πρόβλημα που είχε ο "οδηγός" του Tesla, αλλά και η απάντηση του Musk.

"the biggest issue i have noticed is when two lanes merge and it is rush hour traffic. The autopilot is not able to decide to let the car slightly ahead on the neighboring lane go ahead and I invariably find myself cornered !"

"To date, Autopilot resources have rightly focused entirely on safety. With V9, we will begin to enable full self-driving features."

Το full self-driving σε πραγματικές συνθήκες είναι πάρα πολύ δύσκολο να επιτευχθεί, και θεωρώ χρειάζονται πολλά χρόνια ακόμα για να φτάσει σε αποδεκτό επίπεδο το ΑΙ, αλλά και το να φτιαχτεί το νομικό πλαίσιο που χρειάζεται (στο "χώσιμο" που θα προσπαθήσει να κάνει το Tesla στην άλλη λωρίδα προφανώς θα υπάρχουν πιθανότητες ατυχήματος, ποιος θα έχει την ευθύνη κτλπ)

Στις 12/6/2018 στις 5:35 ΜΜ, tzampatzis είπε

"the biggest issue i have noticed is when two lanes merge and it is rush hour traffic. The autopilot is not able to decide to let the car slightly ahead on the neighboring lane go ahead and I invariably find myself cornered !"

Έλληνας θα το σχεδιάζει "Πάω σημειωτών στην κίνηση μια ώρα, σίγα μη σε αφήσω να μου χωθείς ρε μ... σκάσε στην μπαριέρα" 😄

Μέχρι αυτή τη στιγμή και μετά απο υποτίθεται τόσα χρόνια εξέλιξης του συστήματος, τα Tesla ακόμα πέφτουν σε σταματημένα αυτοκίνητα και άλλα σταθερά αντικείμενα, μπερδεύονται απο σκιές, μπερδεύονται σε διχάλες, δέν βλέπουν τα αυτοκίνητα που έρχονται απο πίσω σε αλλαγή λωρίδας και άλλα πολλά.

Και τώρα υποτίθεται οτι σε δύο μήνες θα αρχίσει να βγάζει Full Self Drive features (το οποίο σημαίνει τί ακριβώς? Ή είναι Full Self Driving ή δέν είναι, δέν υπάρχει κάτι ενδιάμεσο)

Εν τω μεταξύ, με την τελευταία αναβάθμιση του Autopilot, βγάζει ειδοποιήσεις για να βάλεις τα χέρια στο τιμόνι κάθε 10-15 δευτερόλεπτα. Αυτό σε συνδυασμό με το οτι το τιμόνι δέν έχει capacitive sensor, οπότε δέν μπορεί να εντοπίσει τα χέρια στο τιμόνι, παρα μόνο εμμεσα, έχει εκνευρίσει αφάνταστα τους οδηγούς.

Απο αυτό προκύπτουν τα εξής:

1) Το Autopilot δέν είναι τίποτα άλλο απο ένα σύστημα adaptive cruise control με AEB (Automatic Emergency Braking) και LKA (Lane Keep Assist), όπως πλέον έχουν και πολλά αλλα αυτοκίνητα σήμερα. Και μάλιστα δέν είναι κάν ενα απο τα καλά συστήματα της αγοράς όσον αφορά τις επιδόσεις.

Αυτό που το έκανε να φαίνεται πιό εξελιγμένο απο τα συστήματα των άλλων κατασκευαστών ήταν οτι η Tesla εντελώς ανεύθυνα, επέτρεπε στον οδηγό να αφήνει το τιμόνι για μεγάλα χρονικά διαστήματα.

2) Το σύστημα είχε νόημα μόνο αν γινόταν κατάχρηση του, δηλάδή οδήγηση χωρίς τα χέρια στο τιμόνι. Όλοι αυτοί που παραπονιούνται τώρα στα φόρουμ έτσι το χρησιμοποιούσαν, και γι αυτό τώρα η δυσαρέσκεια με τις συχνές ειδοποιήσεις.

Είμαι πολύ περίεργος να δώ ποιά θα είναι τα FSD features τον Αυγουστο.