Προσθήκη σχολίου (50 σχόλια)

Ένα βίντεο που χρησιμοποίησε η Tesla για να προωθήσει την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησής της, ήταν σκηνοθετημένο για να δείξει δυνατότητες όπως το σταμάτημα σε κόκκινο φανάρι και την επιτάχυνση σε πράσινο φανάρι, δυνατότητες που δεν διέθετε το σύστημα, σύμφωνα με την κατάθεση ενός μηχανικού της εταιρείας.

Το βίντεο, το οποίο παραμένει αρχειοθετημένο στον ιστότοπο της Tesla, κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 2016 και προωθήθηκε στο Twitter από τον διευθύνοντα σύμβουλο Elon Musk ως απόδειξη ότι "το Tesla οδηγεί μόνο του".

Αλλά το Model X δεν οδηγούσε μόνο του με τεχνολογία που είχε αναπτύξει η Tesla, δήλωσε ο Ashok Elluswamy, διευθυντής του Autopilot στην Tesla, στο κείμενο μιας κατάθεσης του Ιουλίου που λήφθηκε ως αποδεικτικό στοιχείο σε μια αγωγή κατά της Tesla για ένα θανατηφόρο ατύχημα του 2018 στο οποίο ενεπλάκη ένας πρώην μηχανικός της Apple.

Η κατάθεση του Elluswamy που δεν είχε αναφερθεί προηγουμένως αποτελεί την πρώτη φορά που ένας υπάλληλος της Tesla επιβεβαιώνει και περιγράφει λεπτομερώς τον τρόπο παραγωγής του βίντεο.

Το βίντεο φέρει σλόγκαν που αναφέρει: "Το άτομο στη θέση του οδηγού βρίσκεται εκεί μόνο για νομικούς λόγους. Δεν κάνει τίποτα. Το αυτοκίνητο οδηγεί μόνο του".

Ο Elluswamy δήλωσε ότι η ομάδα Autopilot της Tesla ξεκίνησε να σχεδιάσει και να καταγράψει μια "επίδειξη των δυνατοτήτων του συστήματος" μετά από αίτημα του Musk. Ωστόσο, η εταιρεία έχει προειδοποιήσει τους οδηγούς ότι πρέπει να κρατούν τα χέρια τους στο τιμόνι και να διατηρούν τον έλεγχο των οχημάτων τους κατά τη χρήση του Autopilot.

Η τεχνολογία της Tesla έχει σχεδιαστεί για να βοηθάει στο τιμόνι, στο φρενάρισμα, στην ταχύτητα και στην αλλαγή λωρίδας, αλλά τα χαρακτηριστικά της "δεν καθιστούν το όχημα αυτόνομο", αναφέρει η εταιρεία στην ιστοσελίδα της.

Για τη δημιουργία του βίντεο, η Tesla χρησιμοποίησε τρισδιάστατη χαρτογράφηση σε μια προκαθορισμένη διαδρομή από ένα σπίτι στο Menlo Park της Καλιφόρνια μέχρι τα τότε κεντρικά γραφεία της Tesla στο Palo Alto, είπε.

Οι οδηγοί επενέβησαν για να πάρουν τον έλεγχο στις δοκιμαστικές διαδρομές, είπε. Όταν προσπαθούσε να δείξει ότι το Model X μπορούσε να παρκάρει μόνο του χωρίς οδηγό, ένα δοκιμαστικό αυτοκίνητο προσέκρουσε σε έναν φράχτη στο πάρκινγκ της Tesla, είπε. «Η πρόθεση του βίντεο δεν ήταν να απεικονίσει με ακρίβεια το τι ήταν διαθέσιμο για τους πελάτες το 2016. Ήταν να απεικονίσει τι ήταν δυνατό να ενσωματωθεί στο σύστημα», δήλωσε ο Elluswamy, σύμφωνα με ένα αντίγραφο της κατάθεσής του που είδε το Reuters.

Όταν η Tesla κυκλοφόρησε το βίντεο, ο Musk έγραψε στο Twitter: «Το Tesla οδηγεί μόνο του (χωρίς καθόλου ανθρώπινη συμβολή) μέσα από αστικούς δρόμους σε αυτοκινητόδρομο σε δρόμους, και μετά βρίσκει ένα σημείο στάθμευσης».

Το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ ξεκίνησε ποινική έρευνα σχετικά με τους ισχυρισμούς της Tesla ότι τα ηλεκτρικά της οχήματα μπορούν να οδηγούν μόνα τους το 2021, μετά από μια σειρά ατυχημάτων, ορισμένα από αυτά θανατηφόρα, στα οποία εμπλέκεται το Autopilot, όπως ανέφερε το Reuters.

Οι New York Times ανέφεραν το 2021 ότι οι μηχανικοί της Tesla είχαν δημιουργήσει το βίντεο του 2016 για την προώθηση του Autopilot χωρίς να αποκαλύψουν ότι η διαδρομή είχε χαρτογραφηθεί εκ των προτέρων ή ότι ένα αυτοκίνητο είχε τρακάρει στην προσπάθειά του να ολοκληρώσει τα γυρίσματα, επικαλούμενοι ανώνυμες πηγές.

Όταν ρωτήθηκε αν το βίντεο του 2016 έδειχνε την απόδοση του συστήματος Tesla Autopilot που ήταν διαθέσιμο σε αυτοκίνητο παραγωγής εκείνη την εποχή, ο Elluswamy δήλωσε: «Δεν το κάνει». Ο Elluswamy κατέθεσε σε αγωγή κατά της Tesla σχετικά με ένα δυστύχημα του 2018 στο Mountain View της Καλιφόρνια, στο οποίο σκοτώθηκε ο μηχανικός της Apple Walter Huang.Ο Andrew McDevitt, ο δικηγόρος που εκπροσωπεί τη σύζυγο του Huang και ο οποίος ανέκρινε τον Elluswamy τον Ιούλιο, δήλωσε στο Reuters ότι ήταν «προφανώς παραπλανητικό να παρουσιάζεται αυτό το βίντεο χωρίς καμία αποποίηση ευθυνών ή αστερίσκο».

Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών κατέληξε το 2020 στο συμπέρασμα ότι το θανατηφόρο δυστύχημα του Huang προκλήθηκε πιθανότατα από την απόσπαση της προσοχής του και τους περιορισμούς του Autopilot. Ανέφερε ότι η «αναποτελεσματική παρακολούθηση της εμπλοκής του οδηγού από την Tesla» είχε συμβάλει στο δυστύχημα.

Ο Elluswamy δήλωσε ακόμα ότι οι οδηγοί θα μπορούσαν να "ξεγελάσουν το σύστημα", κάνοντας το σύστημα της Tesla να πιστεύει ότι έχουν την προσοχή τους στο δρόμο με βάση την “ενημέρωση” από το τιμόνι, κάτι που όμως δεν το έκαναν. Ανέφερε τέλος ότι δεν βλέπει κανένα πρόβλημα ασφάλειας με το Autopilot αν οι οδηγοί προσέχουν. 
 

  • Like 1
  • Sad 1