Και η Volvo επιλέγει το βύσμα φόρτισης της Tesla

Τα βίντεο και οι εικόνες που κυκλοφορούν ανα περιοδους που δείχνουν ουρές χιλιομέτρων για να φορτίσεις ένα tesla στην Αμερική είναι real ή fake? Τι θα γίνει όταν θα πέσουν πάνω σε αυτό το δίκτυο  και οι υπόλοιπες αυτοκίνητοβιομηχανίες? Πάντως έχουν αργήσει ήδη πολύ ώστε να επιβάλουν  ένα και μόνο πρότυπο φόρτισης. Πρέπει να καταλάβουν ότι δεν μιλάμε για πατίνια...

να δουμε ποσα χρονια θα μας παρει να παμε σε κοινο βυσμα.

με τα κινητα μας βγηκε η πιστη 

Ένας πολύ σημαντικός λόγος για να μην αγοράσει κάποιος ηλεκτρικό ακόμα είναι ότι η αγορά έχει κατασταλάξει σε ποιο πρότυπο θα επικρατήσει. Είναι σαν το blu-ray και hddvd ,VHS k betamax . Επίσης αν προχωρήσουν οι καινούργιες πατέντες για τις μπαταρίες που θα φέρουν επανάσταση, οι μπαταρίες λιθίου θα πάνε στα σκουπίδια, οπότε όποιος κάνει αγορά με μπαταρίες λιθίου θα το μετανιώσει

17 λεπτά πριν, klaftop είπε

Ένας πολύ σημαντικός λόγος για να μην αγοράσει κάποιος ηλεκτρικό ακόμα είναι ότι η αγορά έχει κατασταλάξει σε ποιο πρότυπο θα επικρατήσει. Είναι σαν το blu-ray και hddvd ,VHS k betamax . Επίσης αν προχωρήσουν οι καινούργιες πατέντες για τις μπαταρίες που θα φέρουν επανάσταση, οι μπαταρίες λιθίου θα πάνε στα σκουπίδια, οπότε όποιος κάνει αγορά με μπαταρίες λιθίου θα το μετανιώσει

Αυτός είναι ένας σημαντικός λόγος για να μην βιαστεί κανείς να πάρει αποκλειστικά ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Οπότε πάει σε υβριδικό ή σε κάποιο από αυτά με μανίσιο κινητήρα αερίου.

8 ώρες πριν, alion είπε

η όλη παρέμεινε λίγο θεωρητικό

Και τα παιδία παίζει κλπ κλπ

34 minutes ago, svartevarg said:

Αυτός είναι ένας σημαντικός λόγος για να μην βιαστεί κανείς να πάρει αποκλειστικά ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Οπότε πάει σε υβριδικό ή σε κάποιο από αυτά με μανίσιο κινητήρα αερίου.

Η ακόμα και μετατροπή υγραερίου.  140κ χιλιόμετρα έχω γράψει με ένα colt με lpg (το όποιο απλά βάζω μπροστά και φεύγω, κανένα απολύτως προβλημα), τώρα που ξαναεπεσε στα 65 λεπτά με ένα εικοσάρικο υγραεριο και 2 βενζίνη  βγάζω 380 χιλιομετρα. Κάτω από 6 ευρώ τα 100 δηλαδη, λιγότερα και από το scooter που είχα. Έχω βγάλει κοντά 2  φορές την αξία του αυτοκινήτου (αγορά σαν μεταχειρισμενο) + αξίας τοποθέτησης αγοράς κιτ. Οδηγαω βεβαια σαν άνθρωπος και κάνω όλα τα προβλεπόμενα στην ώρα τους. Και σημειωτέον το colt ,στις αρχές ήταν στην μαύρη λίστα για lpg, αλλά με σωστό τοποθετητή όλα καλά.  Άλλωστε σε μια τέτοια μετατροπή η επιτυχία η όχι μοιράζεται ως εξής 70% μαστορας/ 20% σύστημα lpg/10% αυτοκίνητο. Και επειδή ψάχνομαι τώρα να αλλάξω της συζύγου το αυτοκίνητο, σε μια τέτοια λύση έχω καταλήξει. 

11 λεπτά πριν, Panikas1986 είπε

Η ακόμα και μετατροπή υγραερίου.  140κ χιλιόμετρα έχω γράψει με ένα colt με lpg (το όποιο απλά βάζω μπροστά και φεύγω, κανένα απολύτως προβλημα), τώρα που ξαναεπεσε στα 65 λεπτά με ένα εικοσάρικο υγραεριο και 2 βενζίνη  βγάζω 380 χιλιομετρα. Κάτω από 6 ευρώ τα 100 δηλαδη, λιγότερα και από το scooter που είχα. Έχω βγάλει κοντά 2  φορές την αξία του αυτοκινήτου (αγορά σαν μεταχειρισμενο) + αξίας τοποθέτησης αγοράς κιτ. Οδηγαω βεβαια σαν άνθρωπος και κάνω όλα τα προβλεπόμενα στην ώρα τους. Και σημειωτέον το colt ,στις αρχές ήταν στην μαύρη λίστα για lpg, αλλά με σωστό τοποθετητή όλα καλά.  Άλλωστε σε μια τέτοια μετατροπή η επιτυχία η όχι μοιράζεται ως εξής 70% μαστορας/ 20% σύστημα lpg/10% αυτοκίνητο. Και επειδή ψάχνομαι τώρα να αλλάξω της συζύγου το αυτοκίνητο, σε μια τέτοια λύση έχω καταλήξει. 

Θα συμφωνησω και εγω. Εχω ενα σεατ λεον του 2009 με υγραεριο απο το 2014 το οποιο λειτουργει απροβληματιστα. Οταν ακουω τους αλλους να γκρινιαζουν για τη βενζινη που πηγε στο 1,80 κλπ εγω κοιταω το ταβανι. Σημερα γεμισα στη μεταμορφωση με 62 λεπτα οταν η βενζινη ειχε 1,79. δηλαδη σχεδον το 1/3.

Αν το κοψω και τιμολογιο βγαινει καπου 49 λεπτα.

Καιει σε € πιο λιγο και απο το σκουτερ. Αφου δηλαδη οταν νιωθω λαρτζ παιρνω το σκουτερ. 

2 λεπτά πριν, nikos121 είπε

Θα συμφωνησω και εγω. Εχω ενα σεατ λεον του 2009 με υγραεριο απο το 2014 το οποιο λειτουργει απροβληματιστα. Οταν ακουω τους αλλους να γκρινιαζουν για τη βενζινη που πηγε στο 1,80 κλπ εγω κοιταω το ταβανι. Σημερα γεμισα στη μεταμορφωση με 62 λεπτα οταν η βενζινη ειχε 1,79. δηλαδη σχεδον το 1/3.

Αν το κοψω και τιμολογιο βγαινει καπου 49 λεπτα.

Καιει σε € πιο λιγο και απο το σκουτερ. Αφου δηλαδη οταν νιωθω λαρτζ παιρνω το σκουτερ. 

στα ιδια ειμαι και εγω. πλεον μου βγαινει πιο φθηνα το αμαξι απο το μηχανακι. οσο υπαρχει η λυση του αεριου ειμαστε καλα.

παντως ολοι θελουν πλεον να μπουνε στο δικτυο της τεσλα και ειναι λογικο. εχει παρα πολλα σημεια και οσο και να τρεξουν οι αλλοι απλα δεν θα προλαβουν να την φτάσουν. το πιο πιθανο ειναι να επικρατησει το δικο της προτυπο γενικα και στο μελλον να εξελιχθει μαζι με τις υπολοιπες που μπανουν στο δικτυο της. 

11 ώρες πριν, alion είπε

ή η Volkswagen θα είναι η επόμενη μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία που θα εγκαταλείψει το CCS όμως είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι το CCS1 θα επιβιώσει είτε από την “αποστασία”, ειδικά αν ο όμιλος VW πάρει μαζί του το δίκτυο φόρτισης Electrify America.

να το πάρει μαζί του ? τι εννοεί ο ποιητής ?

Υπάρχει άραγε υβριδικό με αέριο αντί για βενζίνη; 

5 ώρες πριν, klaftop είπε

Ένας πολύ σημαντικός λόγος για να μην αγοράσει κάποιος ηλεκτρικό ακόμα είναι ότι η αγορά έχει κατασταλάξει σε ποιο πρότυπο θα επικρατήσει. Είναι σαν το blu-ray και hddvd ,VHS k betamax . Επίσης αν προχωρήσουν οι καινούργιες πατέντες για τις μπαταρίες που θα φέρουν επανάσταση, οι μπαταρίες λιθίου θα πάνε στα σκουπίδια, οπότε όποιος κάνει αγορά με μπαταρίες λιθίου θα το μετανιώσει

Οι "καινούριες πατέντες" μπαταριών ειναι άρθρα που διαβάζεις στην τουαλέτα. Δεν υπάρχει καμία περίπτωση στην επόμενη πενταετία (μη πω δεκαετία) , να μετανιώσει κάποιος την αγορά κίνησης με μπαταρίες λιθίου.

Αν είναι δυνατόν να μην έχουν καταλήξει σε τυποποίηση για ένα κοινό βίσμα παγκοσμίως. Θα μου πεις, ούτε στα κινητά είχαμε κοινό βίσμα φόρτισης, αλλά όλοι σχεδόν είχαμε Nokia τότε και το λύσαμε. 😀

2 ώρες πριν, dikasths είπε

Υπάρχει άραγε υβριδικό με αέριο αντί για βενζίνη; 

μετατροπή μόνο

8 hours ago, Panikas1986 said:

Η ακόμα και μετατροπή υγραερίου.  140κ χιλιόμετρα έχω γράψει με ένα colt με lpg (το όποιο απλά βάζω μπροστά και φεύγω, κανένα απολύτως προβλημα), τώρα που ξαναεπεσε στα 65 λεπτά με ένα εικοσάρικο υγραεριο και 2 βενζίνη  βγάζω 380 χιλιομετρα.

Απλά για την ιστορία, ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV 2 τόνων, 200 αλόγων καίει περί τα 1,75 ευρώ τα 100χλμ. (Ήρων 0,125€/kWh).

Όσο για το άρθρο, σε Ευρώπη μεριά υπάρχουν μόνο CSS ταχυφορτιστές, με εξαίρεση φυσικά της Tesla αλλά δε βλέπω το πρόβλημα μιας και με ένα αντάπτορα είσαι ΟΚ και με τα δυο πρότυπα.