Tesla: Έναρξη ηλεκτρονικών πωλήσεων στην Ελλάδα των Model 3, Model S και Model Χ με τιμές από €45.990

45 λεπτά πριν, hyperspaced είπε

Η αλήθεια είναι ότι σκεφτόμουν να πάω σε κηροζίνη     Τί είναι το καύσιμο "να το αλλάξω", πουκάμισο;  Ή να παρω το αμάξι δεκαετίας να του αρχίσω τα πειράματα με τον κάθε "μαστοράκο" που βάζει φυσικό αέριο;  

Σαφώς και όχι. Με 30.000 σίγουρα έπαιρνες με φυσ. αέριο από τη "μάνα" του.

Πληρώνεις 83.000 € και δεν πας ούτε Καλαμάτα - Θεσσαλονική...Έλεος...

9 ώρες πριν, Dinos1973 είπε

Πραγματικά κουκουρουκου!!!!!!! Ξεκολατε......Tesla αγοράζεις για το οικολογικό σου αποτύπωμα (τρομάρα τους ......εάν δουν τι οικολογική καταστροφή προκαλεί το mining), και για την τεχνολογίας του ΟΧΙ για οικονομία ΠΟΤΕ δεν θα κανείς απόσβεση το κεφάλαιο σου!!!!! Και σε δέκα χρόνια θα έχεις ένα ξεπερασμένο τεχνολογικά όχημα με μειωμένες χωρητικότητας μπαταρίες!!!!

Γιατί κουκουρούκου;

Ξέρεις τι οικολογική καταστροφή προκαλούν οι κατασκευές πολεμικών όπλων για τους λαούς; Ή οι πόλεμοι οι ίδιοι; κλπ.

Δεν έχει νόημα να συζητάμε για αυτά σε φιλοσοφικό επιπεδο.

Ξέρεις τι οικονομία μπορώ να κάνω στο ρεύμα (ή μετατροπή ρεύματος σε cash μέσω mining) με συσσωρευτές χωρητικότητα 100Kwh και λίγα solar panels; (θα μπορώ να αποθηκεύσω άφθονη ηλιακή ενέργεια και 100Kwh μου αρκούν για να τρέξω 5-6 μέρες στο σπίτι, δεν έχω μεγάλες ανάγκες).

Θα χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο TESLA με τον αποθηκευτικό χώρο των 100Kwh και θα είναι σαν να έχω 7-8 Powerwalls, γιατί περίπου 13Kwh αποθηκεύει το κάθε Powerwall αξίας €10,000 έκαστο, τότε είναι σαν να έχω 7 powerwalls (στο περίπου) αξίας €70,000 δηλαδή σχεδόν όσο η αξία του αυτοκινήτου και μου μένει και το αυτοκίνητο. 

Υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τα μαθηματικά μου;

7δις στον πλανήτη με πάνω από το 60% σε υποανάπτυκτες χώρες....... ότι και να κανείς είναι μια τρύπα στο νερό !!!!!

Εδω δεν εχουμε λυσει αλλα και αλλα προβληματα σαν χωρα, κρατος (γελαω) τα ηλεκτροκινητα μας μαραναν, ο νοων νοειτω.

2 ώρες πριν, giorgosmcmc είπε

Εδω δεν εχουμε λυσει αλλα και αλλα προβληματα σαν χωρα, κρατος (γελαω) τα ηλεκτροκινητα μας μαραναν, ο νοων νοειτω.

σωστό! Άλλοι επίσης ασχολόνται με διαστήματα και πυράυλους ενώ δεν έχουμε λύσει βασικά προβλήματα. Π.χ. εμένα μου έχει χαλάσει το ερκοντήσιο και  η spacex/NASA εκανε το πρώτο splashdown μετά από 45 χρόνια σε αμερικανικά νερά... τι να πεις

Στις 1/8/2020 στις 1:51 ΠΜ, hyperspaced είπε

- Η λήξη της εγγύησης για τις μπαταρίες δεν σημαίνει ότι οι μπαταρίες είναι για πέταμα. Είπαμε, στη δεκαετία πέφτουν στο 80%.  Διαβάζουμε εδώ:  

Η εγγύηση που δίνουν όλες οι εταιρίες ώς ποσοστό της χωρητικότητας της μπαταρίας είναι τέρμα παραπλανητική.

Θα περίμενε κάποιος οτι αν το αυτοκίνητο με καινούρια μπαταρία βγάζει πχ 300 χιλιόμετρα, αν πέσει στο 80% θα βγάζει 0,8*300 = 240 χιλιόμετρα, το οποίο πάλι είναι ένα αξιοπρεπές νούμερο.

Στην πραγματικότητα όμως η πτώση της χωρητικότητας έρχεται με ταυτόχρονη άνοδο της εσωτερικής αντίστασης.

Όσο ανεβαίνει η εσωτερική αντίσταση, αυξάνονται οι απώλειες της μπαταρίας και μειώνονται οι επιδόσεις.

Το απόλυτο όριο για μπαταρίες λιθίου γενικής γενικής χρήσης είναι 70%. Αν η χωρητικότητα πέσει κάτω απο αυτό τότε είναι για πέταμα.

Για μπαταρίες οπου απαιτούνται γρήγοροι ρυθμοί εκφόρτισης το όριο είναι 80%

Πρακτικά αυτό που σου λέει η εγγύηση του 70% είναι οτι αν το αυτοκίνητο μπορεί με τα χίλια ζόρια να τσουλήσει απο το σπίτι μέχρι το σούπερ μαρκετ, η εταιρία θεωρεί την μπαταρία εντός ορίων και δέν θα την αλλάξει.

2 ώρες πριν, Fubar.gr είπε

Η εγγύηση που δίνουν όλες οι εταιρίες ώς ποσοστό της χωρητικότητας της μπαταρίας είναι τέρμα παραπλανητική.

Θα περίμενε κάποιος οτι αν το αυτοκίνητο με καινούρια μπαταρία βγάζει πχ 300 χιλιόμετρα, αν πέσει στο 80% θα βγάζει 0,8*300 = 240 χιλιόμετρα, το οποίο πάλι είναι ένα αξιοπρεπές νούμερο.

Στην πραγματικότητα όμως η πτώση της χωρητικότητας έρχεται με ταυτόχρονη άνοδο της εσωτερικής αντίστασης.

Όσο ανεβαίνει η εσωτερική αντίσταση, αυξάνονται οι απώλειες της μπαταρίας και μειώνονται οι επιδόσεις.

Το απόλυτο όριο για μπαταρίες λιθίου γενικής γενικής χρήσης είναι 70%. Αν η χωρητικότητα πέσει κάτω απο αυτό τότε είναι για πέταμα.

Για μπαταρίες οπου απαιτούνται γρήγοροι ρυθμοί εκφόρτισης το όριο είναι 80%

Πρακτικά αυτό που σου λέει η εγγύηση του 70% είναι οτι αν το αυτοκίνητο μπορεί με τα χίλια ζόρια να τσουλήσει απο το σπίτι μέχρι το σούπερ μαρκετ, η εταιρία θεωρεί την μπαταρία εντός ορίων και δέν θα την αλλάξει.

Να ξέρεις ότι παραπλανητική είναι και η ένδειξη ποσοστού της μπαταρίας στα Tesla . Το 0% μπαταρία ως ένδειξη είναι καθαρά λογισμικού . Η μπαταρία έχει ένα 10% για να μην την χαλάνε πιο γρήγορα τίποτα καφροι ... Δηλαδή θα αργήσεις να δεις αυτό το πραγματικό 70% στις μπαταρίες .

Όταν χαλάσουν εκτός εγγύησης , τις δίνεις για ανακύκλωση και αγοράζεις νέο battery pack που θα σου πάει αλλά 10 χρόνια τουλαχιστον . Μόνο την εξοικονόμηση από την βενζίνη αν είχες ανάλογων επιδόσεων και κατηγορίας βενζινοκίνητο αυτοκινητο, πάλι κερδισμένος είσαι .

Αν και αυτός που θα αγοράζει Tesla θα έχει πάρει άλλο αυτοκίνητο πριν χαλάσουν οι μπαταρίες ...

Μπορει καποιος να μου πει τους λογους που καποιον καλυτερα να επιλεξει BMW X1 αντι για Model 3 Standard Range Plus? Αν υποθεσουμε οτι εχουν την ιδια τιμη?

15 λεπτά πριν, Exoskeletor είπε

Μπορει καποιος να μου πει τους λογους που καποιον καλυτερα να επιλεξει BMW X1 αντι για Model 3 Standard Range Plus? Αν υποθεσουμε οτι εχουν την ιδια τιμη?

Καλά τώρα, συγκρίνεις το Model 3 (=διαστημόπλοιο με ένα σωρό τεχνολογίες) με το Χ1 (=γερμανικός κουβάς);  

Ακόμα και τα απλά ηλεκτρικά, πλησιάζουν τις 20.000 ευρώ. Απαγορευτικά ποσά για την εποχή. Και παίρνεις SKODA.

Βάζω στοίχημα ότι όταν σε άλλες χώρες το ποσοστό ηλεκτρικών θα είναι 100%, εδώ θα είναι το πολύ 10-20%.

4 ώρες πριν, hyperspaced είπε

Καλά τώρα, συγκρίνεις το Model 3 (=διαστημόπλοιο με ένα σωρό τεχνολογίες) με το Χ1 (=γερμανικός κουβάς);  

Ναι αυτο συγκρίνω και μαλλον ειμαι λιγο τρελός που περιμένω απαντηση με επιχειρήματα 😛 γιατι μέχρι τωρα οι απαντήσεις που παίρνω δεν με βοηθανε να καταλάβω τίποτα 

Αν δεν έχεις σέρβις σε απόσταση το πολύ 150 χλμ, τότε δεν παίρνεις Τέσλα. Παίρνεις σίγουρα psa group, επειδή ετοιμάζουν ταχυφορτιστη σε κάθε αντιπροσωπεία ή nissan που κυκλοφορεί αρκετά χρόνια

3 ώρες πριν, hyperspaced είπε

Καλά τώρα, συγκρίνεις το Model 3 (=διαστημόπλοιο με ένα σωρό τεχνολογίες) με το Χ1 (=γερμανικός κουβάς);  

εσυ ποιο απο τα δυο εχεις?

4 ώρες πριν, Exoskeletor είπε

Μπορει καποιος να μου πει τους λογους που καποιον καλυτερα να επιλεξει BMW X1 αντι για Model 3 Standard Range Plus? Αν υποθεσουμε οτι εχουν την ιδια τιμη?

κανενας φιλε μου, εντελως πρακτικα χωρις να κοιταξουμε καθολου στα χαρτια και με το χερι στην καρδια αν ειχες τα φραγκα στο παντελονι δεν θα πηγαινες καρφι στην μπεμπα>?

μην απαντησεις, κατσε πισω χαλαρα ...αναψε τσιγαρο (αν καπνιζεις) αν καπνιζεις κοψτο αμεσως...και μετα απο μια ρουφηξια φραπεδια δωσε την απαντηση στον εαυτο σου.

15 λεπτά πριν, Antilogos1975 είπε

εσυ ποιο απο τα δυο εχεις?

κανενας φιλε μου, εντελως πρακτικα χωρις να κοιταξουμε καθολου στα χαρτια και με το χερι στην καρδια αν ειχες τα φραγκα στο παντελονι δεν θα πηγαινες καρφι στην μπεμπα>?

μην απαντησεις, κατσε πισω χαλαρα ...αναψε τσιγαρο (αν καπνιζεις) αν καπνιζεις κοψτο αμεσως...και μετα απο μια ρουφηξια φραπεδια δωσε την απαντηση στον εαυτο σου.

Αυτη η απάντηση που θα δωσω ειναι εντελώς ΆΧΡΗΣΤΗ αν κανω αυτο που λες.. Διότι και προφανώς θα επιλέξω την μπεμπα λογω έλλειψης γνώσεων για τεσλα. Δεν εχει νόημα να προσπαθεις να εχεις άποψη για κατι που δε ξέρεις ουτε να προσπαθεις να αντικαταστήσεις πράγματα που δε γνωριζεις με πράγματα που γνωριζεις..