Η συνδρομή για το Full-Self Driving της Tesla έρχεται αρχές του 2021

Εγω νομιζα οτι μονο τα BMW ειχανε συνδρομη.

Καπου εδω στο φορουμ ειχα διαβασει κατι σχολια για το ποσο χαλια τακτικη ειναι αυτη και ποσο αδικο για τον πελατη.

Τελικα για την BMW ηταν ή για την Tesla?

10 ώρες πριν, Thessgr είπε

Άντε τώρα να σου λήξει ξαφνικά η συνδρομή τη στιγμή που πρέπει να φρενάρει το αναθεματισμένο στο φανάρι και έχοντας το λαπτόπι στα πόδια, τη φραπεδιά στο ένα χέρι, το κολατσιό στο άλλο χαζεύοντας ταυτόχρονα το "μωρό" στο πεζοδρόμιο!!! 😝

Webex απο 4/1 ξανά ε;

τη συμπαθώ την Tesla
αλλά εδώ τούτο τί είναι;

- να νταντεύεις το Autopiilot και να πληρώνεις κιόλας;

- η εμπειρία ζωής να παίξεις τον αρχιμηχανικό beta tester;

να ψωνίσω το Full-Self Driving αλλά να είναι Full-Self Driving
όχι «δυνατότητα αυτόματης ακινητοποίησης στα κόκκινα φανάρια» σε alpha έκδοση κιόλας

There’s a sucker born every minute!

12 ώρες πριν, Papakaliati είπε

Όπως έγινε και με την γεωργία όταν βγήκανε τα τρακτέρ, το αυτόματο πότισμα και δεν ξέρω και εγώ τι άλλο. Απλά δημιουργηθήκανε καινούργιες θέσεις εργασίας και τους απορροφήσανε. Καταρχήν, μιλάμε για κάτι που είναι 5-10 χρόνια μακριά, ώστε να υπάρχουν full self driving (πραγματικο self driving, οχι πιπες να εισαι σε ετοιμοτητα), και αλλα 10 χρονια, μεχρι να αρχισουν να επενδυουν οι εταιριες στην ανανεωση του στολου τους σε σημαντικο ποσοστο. Οποτε υπαρχει χρονος ωστε οι 40ριδες+ νταλικεριδες να βγουνε στην συνταξη. Αμα τωρα εισαι 20 και 30 και διαλεγεις αυτο για επαγγελμα, κανε μια καλυτερη επιλογη. 

 

Όπως συνήθως, ο διάβολος κρύβεται στις λεπτομέρειες.
Μεγάλο μέρος της "αλλαγής σε καινούργια θέση" είναι δουλειές που αντί για μεσαίο εισόδημα προσφέρουν χαμηλό ή μερική απασχόληση. 
Από το '70 έως τώρα η πλειοψηφία των θέσεων που χάθηκαν, αντικαταστάθηκαν από άλλες που προσφέρουν λιγότερη εργασιακή ασφάλεια και λιγότερα χρήματα.

Η αύξηση της παραγωγικότητας δεν ωφέλησε την κοινωνία, αλλά τους ήδη προνομιούχους.

Αναφορά σε κείμενο

https://www.brookings.edu/bpea-articles/is-automation-labor-displacing-productivity-growth-employment-and-the-labor-share/

https://www.oecd.org/els/emp/Policy brief - Automation and Independent Work in a Digital Economy.pdf

https://www.marketwatch.com/story/half-of-all-jobs-can-today-be-automated-and-within-50-years-all-of-them-can-be-2018-04-11

Άμα γίνει ατύχημα ποιος ευθύνεται;

Η ασφαλιστική το καλύπτει;

Στην αστυνομία τι θα πεις άμα τρακάρεις; Ότι φταίει το αυτοκίνητο;

Ποιον θα βάλουν μέσα άμα προκαλέσεις κανένα δυστύχημα; Εσένα ή το αυτοκίνητο;

Κάποιο venn diagram για τις πλυθησμιακες ομαδες Apple haters και Tesla haters υπαρχει? 

2 πτυχές του θέματος δεν θίχτηκαν.

1. Θα σωθούν ζωές και θα μειωθούν οι τραυματισμοί/αναπηρίες (λιγότερα δυστυχήματα)

2. Θα μειωθούν οι υλικές ζημιές (λιγότερα ατυχήματα/δυστυχήματα επίσης)

Συνέπεια αυτών θα είναι η μείωση του κόστους ασφάλισης, μια και σε πιο προχωρημένο επίπεδο ο ανθρώπινος παράγοντας βγαίνει από το παιχνίδι.

Ίσως με το 5G και με τους ανάλογους αισθητήρες να είναι αδύνατο 2 οχήματα να συγκρουστούν μεταξύ τους.

Σίγουρα θα υπάρχουν κι άλλες επιπτώσεις που τώρα δεν μπορούμε ούτε να φανταστούμε.