Πληροφορίες για αυτονομία 320-480 χλμ. του ηλεκτρικού φορτηγού της Tesla

Γνωρίζεις πως το tesla S δεν μπορεί να κάνει ούτε ένα γύρο στην πίστα του Nurburgring?

Είναι ένα sedan 2.5 τόνων με καλή επιτάχυνση. Nothing more, nothing less.

Αυτό έγινε πριν 3 χρόνια περίπου (δεν ξέρω αν έγινε νέα προσπάθεια) και νομίζω ότι ο επιστήμονας που το κατασκεύασε, δεν είχε στο νου του μια τέτοια δοκιμασία . Υπάρχουν όμως και αλλες μάρκες πλέον που έχουν υψηλότερες τελικές ίσως έχουν χαμηλότερο βάρος και καλύτερες θερμοκρασίες. Το model S ήταν το πρώτο ενδιαφέρον sedan ηλεκτρικό αυτοκίνητο που βγήκε, μην είσαι τόσο άδικος.

Άσχετο/σχετικό

 

Κάτι μου λέει ότι η Tesla θα παίξει στην αυτοκινητοβιομηχανία το ρόλο της Apple στα κινητά/tablet/laptop. Όλοι ήξεραν τη θεωρία, όμως ένας το τόλμησε, ρίσκαρε, άρχισαν όλοι να κοιτάνε με μισό μάτι, τελικά έθεσε έναν πήχη (ψηλά) και τώρα ξαφνικά όλοι οι άλλοι τρέχουν να προλάβουν το τραίνο.

Εννοείται πως τρέχουν όλοι να προλάβουν την Τesla. Το ότι από το 2020 οι οι κανονισμοί για τους ρύπους σε Eυρώπη και Κίνα αναγκάζουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να πωλούν σχεδόν μόνο υβριδικά - ηλεκτρικά μοντέλα δεν παίζει κανένα ρόλο!

Αν θα δείξει το δρόμο η τέσλα, θα φανεί από το 2030 που θα φανεί τι θα γίνει με την ηλεκτροκίνιση. Εάν είναι με  μπαταρίες (ειδικά λιθίου) τότε κέρδισε η Τεσλα. Εάν είναι ηλεκτροκίνιση με άλλο τρόπο, τότε έχασε.

η tesla δεν ειναι η μονη εταιρεια που ασχολειται με την ηλεκτροκινηση και οι υπολοιπες εταιρειες  κανουν ερευνες και βελτιωνονται σε αυτο τον τομεα. το οτι ειναι φορτηγο και θα εχει αυτονομια 480 ενταξει δεν μου λεει κατι σαν ειδηση καθως ειναι πολυ στο φλου. απο εκει και περα τα ηλεκτροκινητα ειναι το μελλον, αλλα και το παρον (για αυτους που εχουν χρηματα να τα αγορασουν, δεν θα με χαλαγε η bmw i8). μονο καλυτερα μπορει να γινουν.

εγώ απλά θα αφήσω αυτό εδώ 

http://www.newsauto.gr/specials/f1-2015-to-protathlima-se-5-ikones/

γατούλη elon 

Μονη λυση υβριδικό σαν της bmw. https://youtu.be/44hE7rV_-yM.

Μεσα στην πόλη ρεύμα, εκτος καύσιμο.

Γνωρίζεις πως το tesla S δεν μπορεί να κάνει ούτε ένα γύρο στην πίστα του Nurburgring?

Είναι ένα sedan 2.5 τόνων με καλή επιτάχυνση. Nothing more, nothing less.

 

tesla s GT. . Ειναι και το Nurburgring μεσα στους αγωνες δοκιμης για φετος. Για πες αλλα αυτοκινητιστικα νεα του 2014.

Αυτη η φραση θα κλεισει και τη Νασα ελπιζω να ειναι καποιο αστειο.

κανενα αστειο. Η nasa εκανε ηδη πισω σε μελλοντικα ταξιδια στον Αρη. Αν δεν πεφτει το κρατικο παραδακι δεν κουνιεται φυλλο.

Είναι φορτηγό και όχι ι.χ που χρειάζεται να μετακινεί το βάρος του και το πολύ 500 κιλά ακόμα στο οποίο τα βάζεις κ με την βενζίνη που έχει κατανάλωση.

Επαγγ.οχημ σημαίνει βάρος έλξη χιλιόμετρα.

Αυτό ουτε η βενζίνη δε το κάνει παρα μονο το πετρέλαιο, δεν αναφλέγεται το πιεζεις μέχρι να του πεταχτούν τα μάτια εξω κ κανει μια κρούση υπερβολικά δυνατή για την ποσότητα του ικανή να γυρίσει το θεοβαρο βολάν το οποίο σαν αλλη μπαταρία θα σου προσφέρει οικονομία όταν αρχίσει την κίνηση.

Πετρέλαιο,χαμηλή κατανάλωση παράλληλα με τεράστια δυναμη και ροπή. Αυτά ο ηλεκτρισμός δε μπορεί να τα ανταγωνιστεί.

Ας βγάλουν πρώτα μαζικά μοτοσυκλέτες κ ας πάνε βήμα βήμα μέχρι να φθάσουν στα φορτηγά.

Κάτι μου λέει ότι η Tesla θα παίξει στην αυτοκινητοβιομηχανία το ρόλο της Apple στα κινητά/tablet/laptop. Όλοι ήξεραν τη θεωρία, όμως ένας το τόλμησε, ρίσκαρε, άρχισαν όλοι να κοιτάνε με μισό μάτι, τελικά έθεσε έναν πήχη (ψηλά) και τώρα ξαφνικά όλοι οι άλλοι τρέχουν να προλάβουν το τραίνο.

Η Apple δεν φτιάχνει κινητά/tablet/laptop, τα σχεδιάζει και οπότε έχει μεγάλη επιλογή συνεργατών. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες συναρμολογούν οι ίδιες τα αυτοκίνητα τους. Το scaling της παραγωγής που μπορείς να κάνεις στα consumer electronics, απλά δεν γίνεται στα αυτοκίνητα.

Μεγαλυτερη χρηματιστηριακη αξια απο τη ford. Και οπως παει θα κλεισει και το σπιτι της nasa.

Οταν το model S στην sport εκδοση βαζει τα γυαλια σε αυτοκινητα με 10πλασια αξια, τι να λεμε;

Ακόμα και με διπλασιασμό παραγωγής κάθε 3 χρόνια (απίθανο), δεν θα φτάσει την παραγωγή της ford μέχρι το 2030. Τα ζωάδια της Silicon Valley δηλαδή πλήρωσαν αξία μετοχής 2030 το 2017. Οποιοδήποτε σοβαρό οικονομολόγο να ρωτήσεις θα σου πει ότι η μετοχή της Tesla είναι φούσκα.

ενταξει.το διάβασαν στην τεσλα,κατι ξερεις παραπάνω προφανως οποτε κ σταματούν την εξέλιξη σε φορτηγά.

tesla s GT. . Ειναι και το Nurburgring μεσα στους αγωνες δοκιμης για φετος. Για πες αλλα αυτοκινητιστικα νεα του 2014.

κανενα αστειο.

1. Είπες για το κανονικό Tesla S, ότι βάζει κάτω πολύ πιο ακριβά sport αυτοκίνητα ενώ στα 3 λεπτά υπερθερμαίνεται και κόβει απόδοση.

2. Ακόμα και το Tesla Gt που είναι κατασκευασμένο για αγώνες, έχει προβλήματα υπερθέρμανσης

3. Όταν το αγωνιστικό Tesla Gt κάνει τελικά κάποιο αγώνα, και κάνει και τα 20km του Nurburbring, τότε να μου το συγκρίνεις με ισάξια Gt αυτοκίνητα.

Σοβαρά τώρα. Προσπαθείς να συγκρίνεις το sedan 4πορτο Tesla με καθαρόαιμα sport αυτοκίνητα? Νομίζεις πως το sport σημαίνει 0-100?

Double post.

Πιστεύω πως ο Elon που δημιούργησε το paypal, την tesla, την space x δεν είναι ηλίθιος για να μην αντιληφθεί αν το προϊόν του θα πουλήσει η όχι λόγω αυτονομίας. Το γεγονός ότι τώρα μιλάμε για ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα με μόνο καύσιμο το ρεύμα είναι μια πρωτοπορία. Ο ταχυφορτιστής της tesla είναι πιο γρήγορος από την φόρτιση σε βενζινάδικο. Το σημαντικότερο που πρέπει να σκεφτόμαστε δεν είναι το τελικό στάδιο, αυτό της κατανάλωσης της ενεργείας (στην προκείμενη περίπτωση η καύση στον κινητήρα) άλλα η παράγωγή της. Όταν μέρος της ενέργειας αυτής μπορείς να την παράγεις στην σκεπή σου και δεν εξαρτάσαι από τους πολέμους για ενέργεια των κρατών τότε είναι μεγάλο θετικό της τεχνολογίας αυτής. Δεν πάνε τα πράγματα από την μια μέρα στην άλλη στο τελικό στάδιο άλλα σιγά σιγά εξελίσσονται και εμείς συμβάλουμε στην εξέλιξη αυτή. Αν τα πρώτα αμάξια δεν τα αγόραζε κανένας γιατί έβγαζαν προβλήματα ενώ ο γάιδαρος ήθελε μόνο φαγητό, δεν θα μπορούσαμε τώρα να δούμε formula 1.

Ο ταχυφορτιστής της tesla είναι πιο γρήγορος από την φόρτιση σε βενζινάδικο. 

What?

What?

Αμφιβάλλω πόσοι ξέρουν 5 πράγματα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εκτός από αυτά που διατυμπανίζουν τα media. Super eco-friendly, θα παράγεις το ρέυμα από τα κεραμύδια σου, φθηνό Millage, μηδέν έξοδα συντήρησης, γέμισμα γρήγορα στα supercharge stations που είναι παντού.

1. Είπες για το κανονικό Tesla S, ότι βάζει κάτω πολύ πιο ακριβά sport αυτοκίνητα ενώ στα 3 λεπτά υπερθερμαίνεται και κόβει απόδοση.

2. Ακόμα και το Tesla Gt που είναι κατασκευασμένο για αγώνες, έχει προβλήματα υπερθέρμανσης

3. Όταν το αγωνιστικό Tesla Gt κάνει τελικά κάποιο αγώνα, και κάνει και τα 20km του Nurburbring, τότε να μου το συγκρίνεις με ισάξια Gt αυτοκίνητα.

 

Σοβαρά τώρα. Προσπαθείς να συγκρίνεις το sedan 4πορτο Tesla με καθαρόαιμα sport αυτοκίνητα? Νομίζεις πως το sport σημαίνει 0-100?

1 Τα βαζει κατω σε 0-100 αυτοκινητα που κανουν 1 εκατ€; Τα βαζει. Πιο πιθανο ειναι να μεινει απο βενζινη πχ το rs7 μεχρι να σταματησει τελειως το Model s.

2 Και εδω αλλα συμβατικα σπανε κινητηρες και καιγονται. Παμε παρακατω.

3 Υπαρχουν ενα σωρο video με απλους οδηγους που κοβουν βολτες στο Nurburgring χωρις προβλημα με το tesla τους. Το προβλημα υπερθερμανσης ειναι οταν οδηγεις στα ορια.

Ενα χαρακτηριστικο του sport ειναι η επιταχυνση και εκει το εχασαν τα sport..απο ενα sedan...Αν το 0-100 σε 2.1" με ροπη απο το πρωτο αγγιγμα του γκαζιου στο μεγιστο δεν ειναι sport χαρακτηριστικο τι ειναι; Τα spoiler και οι αεροτομες; Τα 25lt/100χλμ; Το μονο που χωλαίνει ακομη για εμενα το tesla ειναι η μεγιστη τελικη. Οσο βελτιωνονται οι μπαταριες θα αυξανεται η αυτονομια , η διαχειρηση υπερθερμανσης και το βαρος. 

Οι "γιγαντες" πιαστηκαν στον υπνο και τα βενζινοκινητα θα ειναι για τους ρομαντικους σε 10 χρονια.